SANYO 39101-68H10-000

SANYO 39101-68H10-000

SANYO 39101-68H10-000 をゲット！

2014年7月6日、スズキ軽自動車アルト用 FM/AM カーラジオの SANYO 39101-68H10-000 の中古を税込324円で購入しました。定価は不明ですが、2006～2007年頃に現役だったモデルです。 2014年7月19日に改造などを完了し、実用レベルになりました。

購入当初はフロントパネルに若干汚れがありましたが、フロントパネルを外して（プラスチック製なので）中性洗剤で水洗いしたら新品同様の美しさに復活しました。

内蔵スピーカは1個なので、FM はステレオ仕様ではありません。ですが、これゆえに電源とアンテナを接続するだけと設置が楽です。ラジオですから、これでイイです。

リアパネルの端子

左端の丸い端子はカーアンテナジャックです。 FM/AM 共用です。
- これに対応する [マル信無線電機 MP-126M] カーアンテナプラグは千石電商で税込100円で買えます。

右端の黒いコネクタは電源コネクタです。

以下のように2列20端子で、以下の黒四角の部分にだけ Pin があります。
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Pin の定義は以下です。

Pin	信号名	内容
上段左端	GND	電源グランド
下段左端	B/U (BACKUP)	バックアップ電源 (+12V) LCD に時刻を表示します。 LCD のバックライトは点灯しません。自動車で言うとキーを外した状態です。
下段右から2番目	ACC	アクセサリ電源 (+12V) LCD のバックライトが点灯し、ラジオが動作可能になります。バックアップ電源を印加した状態で、このアクセサリ電源を印加します。自動車で言うとキーを入れた状態です。

車両コネクタ情報を見ると自動車各社の各オーディオコネクタの Pin アサインが判ります。富士通テンで公開されているものです。

バックアップ電源の供給を止めると時刻とプリセットメモリが消えます。
- 自動車ではバックアップ電源はバッテリです。
- バックアップ電源は常に供給する前提ですから、バックアップ電源消失でメモリが消えるのはやむを得ないです。
- この問題を回避するには、バックアップ電源を常に供給し、アクセサリ電源を ON/OFF すればよいです。自動車の [キーを入れる＝ON] [キーを抜く＝OFF] と同じ動作です。

使いかた

LCD 表示
- LCD は時刻表示とラジオ周波数表示を兼ねます。
- 通常は時刻を表示しています。ラジオ操作をすると LCD は周波数を表示します。
時刻設定
- [表示切替] ボタンを押しながら [↑(分)] ボタンを何度か押して分を設定します。
- [表示切替] ボタンを押しながら [↓(時)] ボタンを何度か押して時を設定します。
電源/音量
- [電源/音量] ツマミを押すと、ラジオ ON/OFF します。
- [電源/音量] ツマミを回してラジオの音量を調整します。
FM/AM バンド切換
- [FM/AM] ボタンを押すごとに [FM1]→[FM2]→[AM1]→[AM2] の順にバンドが切り換わります。 LCD にこれらのバンドが表示されます。
マニュアル受信
- 任意のバンドに設定します。
- [↑] [↓] ボタンを押して受信周波数を合わせます。 FM は 76.0～90.0MHz (0.1MHz step)、AM は 522～1629kHz (9kHz step) の範囲で設定できます。
オートスキャン受信
- 任意のバンドに設定します。
- [↑] ボタンまたは [↓] ボタンを1秒以上押し続けると自動周波数スキャンを開始し、放送局が見つかるとスキャンを停止して受信します。
プリセット受信
- 任意のバンドに設定します。
- [1] [2] [3] [4] ボタンのどれかを押すと、そのプリセット番号に設定した周波数で受信します。
プリセットのしかた
- [FM1] [FM2] [AM1] [AM2] それぞれのバンドに4局ずつ周波数をプリセットできます。すなわち、FM 放送局を8局、AM 放送局を8局プリセットできます。十分です。
- マニュアル受信またはオートスキャン受信にて任意の放送局を受信します。
- [1] [2] [3] [4] ボタンのどれかを2秒以上押すと、そのプリセット番号に受信中の周波数をプリセットできます。

アンテナと電源

アンテナとして右の写真のものを使っています。
- ハードオフ越谷花田店で108円で買った [カーアンテナプラグ～3.5mm ミニジャック] 変換ケーブルを使ってミニジャックに変換しました。
- これにダイソーで108円で買った [モノラルイヤホン] をつなぎ、イヤホンケーブルをワイヤアンテナとして使っています。長さが 5m もあるので十分です。
- 合計で216円と、これが一番安いアンテナシステムと思います。
- F 端子に変更するにはアキバのコンピュエースで税込113円の [カモン FB-35M] 変換コネクタを使います。
- RCA 端子に変更するにはアキバのコンピュエースで税込118円の [カモン R-35M] 変換コネクタを使います。
電源は DC12V で 2A 以上の電流容量が必要です。
- ハードオフ大宮南中野店で108円で買った [任天堂ゲームキューブ AC アダプタ] (12V 3.25A) で駆動して良好動作しています。
  - この AC アダプタには [Made in Japan] 版と [Made in China] 版があります。前者のほうが電源からのノイズが少ないです。
  - 実験の初期で [12V 1A スイッチング AC アダプタ] で駆動してみたら、電流不足でノイズが大きくなり AM 放送がマトモに受信できませんでした。色々実験を重ねて、この電源にたどり着きました。
- 出力電圧短絡保護回路があります。
  - 誤って出力をショートすると電圧が 0V になって過電流が流れるのを防止します。
  - 回復させるには、AC100V コンセントを抜き数分後に差し込むと直ります。
- DC ケーブルを交換して、外径5.5mm / 内径2.1mm の通常の DC プラグ仕様としました。

改造

改造前
- カーラジオですから、家庭用として使う場合に以下の問題があります。これらの問題点を解決するため、改造します。
  - 電源コネクタが特殊です。カーショップへ行けば適合するコネクタが購入できますが1,500円くらいで高いです。
  - [バックアップ電源] [アクセサリ電源] に +12V を加圧すると使用可能になりますが、ラジオ OFF 状態でも LCD バックライトが点灯したままです。家庭用としてはラジオ ON で LCD バックライトも連動して点灯するほうが普通です。
  - カーラジオはダッシュボードに組み込むのが普通なので、裸のままでは設置が安定しません。
- 分解したついでに主要な使用 IC も調べました。 LA1776 を使っていることより、受信部は最近流行の DSP 方式ではなく、アナログ方式であることが判ります。
  - NEC uPD17012 ・・・ 4bit Single-Chip MicroControllers with Digital Tuning System
  - SANYO LA1776 ・・・ Single-Chip Tuner IC for Car Radios
  - SANYO LA4425 ・・・カーラジオ用 5W パワーアンプ
電源端子を DC ジャック仕様にする
- DC ジャック外径 (5.5mm / 内径2.1mm) を増設して、右の回路図のように配線します。
  - 回路図の BACKUP は [バックアップ電源]、ACC は [アクセサリ電源] です。
  - DC ジャックはリアパネルの中央部にあった穴を利用します。取り付けには穴をリーマで若干広げます。
- 電源線を右の写真のようにハンダ付けします。
  - 赤線が +12V で、黒線が GND です。
  - 赤線の先端を少し長くして [バックアップ電源] [アクセサリ電源] を短絡しています。
- 赤線と黒線を右の写真のように、リアパネル上の DC ジャックにハンダ付けします。
ラジオ ON 時に LCD バックライトを点灯させる
- 右の回路図で [改造前] がオリジナル回路です。
  - LCD バックライトは Left/Center/Right に設置した緑色 LED です。
  - オリジナル回路ではアクセサリ電源 (ACC) が加圧されるとラジオ ON/OFF に関係なく LCD バックライトが点灯します。
- 右の回路図で [改造後] のように改造します。
  - [POWER] スイッチは [電源/音量] ツマミと一緒になっており、メカニカル接点です。このスイッチの ON/OFF に LCD バックライト LED ON/OFF を連動させます。
  - 回路的に言えば、TR5 のコレクタ側を [POWER] スイッチに連動させたほうが簡単に思えますが、プリントパターン関係でパターンカットなど面倒な作業が必要です。
  - 従って、R13, R101 を取り去り、代わりに [POWER] スイッチから 510Ω, 470Ω の抵抗を介して LED と接続したほうが簡単です。
- 右の写真で黄色の円で囲んだ R13, R101 を除去します。
  - 面付けの超小型抵抗ですが、多目のハンダを補充して温めると簡単に外せます。
- 右の写真のように 510Ω, 470Ω の抵抗をハンダ付けします。
  - 抵抗は写真のように熱収縮チューブで絶縁します。
  - 上側の抵抗が 510Ω, 下側が 470Ω です。
改造後
- 右の写真は改造後にフロントパネルを取り付けた状態での基板です。
- 右の写真は改造後にトップパネルを取り付けた状態でのリアパネルです。
  - 中央部にある丸いジャックが、今回取り付けた DC ジャックです。
  - ボトム側の四隅にペタンと貼るゴム足を取り付けました。これで家庭で使う場合に設置が安定します。

評価

やはりカーラジオだけあって、感度はかなり良いです。
- 雑音にも強い感じです。
音質は、いわゆるカーラジオ音質です。
- 音はクリアですが音域はナローです。 FM/AM とも同じような音に聴こえます。
- 鼻が詰まったようなこもる音で Hi-Fi ではありませんが、高感度ラジオと考えれば納得できます。