SONY ST-5130

SONY ST-5130 が到着

2026年7月7日、東京都練馬区の S さんより SONY ST-5130 の修理依頼品が到着しました。

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程度＆動作チェック

1. 修理依頼者のコメント
   
   
   • ハードオフ 吉祥寺店で購入しました。 受信は全般的に問題は無いように感じます。
     
     
   • 2つのメーターの照明自体は明るいと思いますが、針はほとんど読めません。
     
     
   • 中央下部に並んだ4つのファンクションスイッチ全てが効いていないように 思えるのですが・・・
     
     
   • チェック及び改善修理をよろしくお願いいたします。
     
     
2. 外観
   
   
   • 製造シリアル番号は [207928] で、電源コードの製造マーキングより [1972年製造品] と判明しました。
     
     
     • 2026年時点で御年54歳のビンテージ品です。 博物的価値もあります。
       
       
   • ウッドケースなどにスレはあるものの、半世紀ビンテージ品としてはとても綺麗な逸品です。
     
     
   • フロントパネルはほぼ無傷で綺麗です。 スイッチやノブの状態も新品同様です。
     
     
   • リアパネルは綺麗で RCA 端子にも輝きが残っています。 良好です。
     
     
   • ウッドケースには若干のスレや僅かなキズがありますが、十分綺麗と言える状態です。
     
     
3. 電源 ON してチェック
   
   
   • 問題なく電源が入り、ランプ切れはないです。 大きな問題はなく正常に動作します。
     
     
   • 修理依頼者は「メーターの針がほとんど読めない」とのことですが、読めないことはなく、こんなものと思います。
     
     
     • 透明板の内側にゴミが見えるので、清掃すれば少しマシになるかもしれません。
       
       
   • ノブや各スイッチの動作は良好です。
     
     
     • 修理依頼者は「4つのファンクションスイッチ全てが効いていない」とのことですが、そんなことはなく正常に動作します。
       
       
   • FM 受信
     
     
     • [S メータ] [T メータ] の振れは正常で [STEREO] ランプも点灯して正常な音が出ます。
       
       
     • ただし、[STEREO] ランプは点灯してもステレオ感がかなり弱いです。
       
       
     • 周波数ダイヤルとのズレは 79.5MHz の放送が 79.6MHz、89.7MHz の放送が 89.8MHz の指針位置で受信します。
       
       
       • 全体的に +0.1MHz の周波数ズレがあるようです。
         
         
     • 問題なく受信できるので、現状の性能値を測定しました。
       
       
       • ステレオセパレーションが著しく落ち込んでいます。 ステレオがかなり弱いと感じた原因です。
         
         

       項目	stereo/mono	L	R	単位
       ステレオセパレーション (1kHz)	stereo	3.3	3.6	dB
       高調波歪率 (1kHz)	mono	1.0		%
       	stereo	1.0		%
       パイロット信号キャリアリーク	stereo	-75	-80	dB

       
       
     • AM 受信
       
       
       • 特に問題なく良好に受信できます。
         
         
   • ウッドケースを外してみました
     
     
     • ウッドケースは左の写真のように、天板＋左右側板を一体化した構造で外しやすかったです。 構造的に十分です。
       
       
     • 右の写真のように、何やら汚いガーゼがセロテープで貼り付けられていました。
       
       
       • 以前のオーナがゴミが筐体内に入るのを防ぐ目的で貼り付けたのでしょう。
         
         
       • ガーゼは変色しているし、セロテープは経年変化で風化してボロボロ状態です。 特に必要ないので除去しましょう。
         
         
       　
       
       
   • カバーを外してチェック
     
     
     • 筐体内は綺麗ですが、薄いゴミが筐体全体及び基板全体に堆積しています。
       
       
     • 基板を目視チェックして、明らかに劣化とわかる部品は見当たりませんでした。
       
       
   • 総合して
     
     
     • 以上のように状態はすごく良いので、再調整と清掃だけで済みそうな気がします。
       
       

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カバーを開けてみました

1. 良好な作り
   
   
   • かなりシッカリした作りです。 写真をクリックすると拡大写真を表示できます。
     
     
   • [FM フロントエンド] [IF 基板] [MPX 基板] [ヘッドホンアンプ基板] [INS 基板] [AM 基板] [電源基板] の7枚の基板で構成します。
     
     
     • 左の写真で、電源トランスの上にあるのが [電源基板]、その右にあるのが [MPX 基板] です。
       
       
     • バリコンと一体になっているのは [FM フロントエンド]、その下にあるのが [AM 基板] です。
       
       
     • 電源トランスの右側で一番下にあるのが [IF 基板] です。
       
       
     • [MPX 基板] と [FM フロントエンド] の間で垂直に取り付けらているのが [INS 基板] です。
       
       
     　
     
     
   • [INS 基板] は自動車から飛来してくるイグニッション雑音を軽減します。
     
     
   • IC は使われておらず、トランジスタや FET を使った完全ディスクリート構成です。
     
     
2. FM フロントエンド
   
   
   • 5連バリコンの以下構成です。
     
     (ANT)→[同調]→[DG-FET]→[同調]→[同調]→[同調]→①→[Mixer (DG-FET)]→[IFT]→[TR]→[TR]→(IF)
     [OSC 同調 (TR×2)]→①
     
     
3. FM IF 部 (検波部を含む)
   
   
   • 以下のディスクリート構成です。
     
     (FE)→[CF]→[CF]→[TR]→[CF]→[CF]→[TR]→[CF]→[CF]→[TR]→[TR]→[CF]→[CF]→[TR]→[Ratio IFT]→(MPX)
     
     
   • [T メータ] [S メータ] 抽出もここで行います。
     
     
4. FM MPX 部
   
   
   • PLL MPX ではなく、パイロット信号の 19kHz を2逓倍したスイッチング信号で L/R 分離する古典的な方式です。
     
     
5. AM 受信部
   
   
   • フロントエンドは2連バリコンです。 トランジスタを使ったディスクリート構成です。
     
     

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リペア

1. フロントパネルの透明板の内側にゴミが見える
   
   
   • [フロントパネル] 及び内側にある [周波数ダイヤル板] を外して清掃しました。
     
     
   • [周波数ダイヤル板] には周波数目盛が塗装されていますが、経年変化で塗装が弱くなっていることがあります。
     
     
     • ST-5130 では [周波数ダイヤル板] の裏側に目盛が塗装されています。
       
       
     • 力を入れ過ぎると目盛が剥がれるリスクがあるので、ここはティッシュで軽く空拭きました。
       
       
   • [周波数ダイヤル板] の表側とフロントパネル最前面の [透明板] の表裏側の清掃
     
     
     • プロ用の リンレイ new プロインパクト中性 でクリーニングして綺麗な状態に蘇りました。
       
       
   • 修理依頼者が言っている「メーターの針がほとんど読めない」については、かなり改善しました。
     
     
   • ゴミが取れたことで周波数ダイヤルのコントラストが上がり、かなり見やすくなりました。
     
     
2. 薄いゴミが筐体全体及び基板全体に堆積している
   
   
   • エアブロアと刷毛を使って軽く清掃しました。 既に部品が実装されているので完全な清掃は無理ですが、そこそこ綺麗になりました。
     
     
3. 全体的に +0.1MHz の周波数ズレがある
   
   
   • FM フロントエンドの OSC トラッキングを再調整して、周波数ズレはほぼ無くなりました。
     
     
4. [STEREO] ランプは点灯してもステレオ感がかなり弱い
   
   
   • 再調整してステレオ感のある綺麗な音が出るようになりました。
     
     

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調整

写真の FM/AM 標準信号発生器 Panasonic VP-8175A (以下 SSG)、 FM Stereo 信号発生器 MEGURO MSG-2170、 周波数カウンタ ADVANTEST TR5822 を使って調整します。 10年も経つとコイルやトリマはズレます。

　　

1. 電圧チェックポイント (VP)
   
   
   • 実測値は以下のように良好でした。
     
     

   VP		標準値	実測値	判定
   電源基板	[Q701]-E	+16.1V	+16.3V	〇

   
   
2. FM 受信部の調整
   
   

   手順	SSG出力	ST-5130 の設定	調整箇所	TP 及び調整値	備考
   1	CF カラースポットを確認する 　　fCF ＝ IF 周波数 本機は赤色の fCF ＝ 10.70MHz だった
   2	-	FUCTION : FM AUTO STEREO INS : OFF Hi-BLEND : OFF MUTING : OFF AFC : OFF		-
   3	fCF 90dB 無変調	[IF 基板] SSG 出力を CF201(後) に注入する			同調点(仮)調整
   4		-	[IF 基板] T201(上)	T メータ = センタ
   5		手順3の SSG 注入を解除する
   6	78MHz 90dB 無変調	ダイヤル指針を 78MHzに合わせる	[フロントエンド] L105	T メータ = センタ	OSC トラッキング調整 ダイヤルと指針を合わせるのが目的
   7	88MHz 90dB 無変調	ダイヤル指針を 88MHzに合わせる	[フロントエンド] CT105
   8	手順6～7を数回繰り返す
   9	78MHz 40dB 無変調	78MHz 受信	[フロントエンド] L101 L102 L103 L104	S メータ = 最大	RF トラッキング調整
   10	88MHz 40dB 無変調	88MHz 受信	[フロントエンド] CT101 CT102 CT103 CT104
   11	手順9～10を数回繰り返す
   12	83MHz 40dB 無変調	83MHz 受信	[フロントエンド] IFT101	S メータ = 最大	IF 調整
   13	83MHz 90dB mono 1KHz		[IF 基板] T201(下)	オーディオ出力 = 高調波歪最小	レシオ検波調整
   14			[IF 基板] T201(上)	T メータ = センタ
   15	手順13～14を数回繰り返す
   16	83MHz 90dB stereo 1kHz L+R	83MHz 受信 AFC : ON	[フロントエンド] IFT101	オーディオ出力 = 高調波歪最小	stereo IF 歪補正
   17	83MHz　90dB stereo 1kHz L		[MPX 基板] T401	オーディオ出力電圧 (L) = 最大	MPX スイッチング調整
   18	83MHz　90dB stereo 1kHz R/L		[MPX 基板] RT401	オーディオ出力電圧 (L/R) = 最小	MPX セパレーション調整
   19	83MHz 60dB mono 1kHz	83MHz 受信 MUTING : ON	[IF 基板] T202	[IF 基板] D209-K 電圧 = 最大	MUTING IFT 調整
   20	83MHz 25dB mono 1kHz		[IF 基板] RT202	MUTING = ON/OFF 閾	MUTING レベル調整
   21	83MHz 60dB 無変調		[IF 基板] RT201	S メータ = 95%	S メータ調整
   22	83MHz 35dB mono 1kHz	83MHz 受信 INS : ON	[INS 基板] RT501	[INS 基板] Q503-C 電圧 = +1.5V/+14V 閾	INS 調整

   
   
3. AM 受信部の調整
   
   

   手順	SSG出力	ST-5130 の設定	調整箇所	TP 及び調整値	備考
   1	-	FUNCTION : AM MUTING : OFF	-	-
   2	600kHz 40dB 無変調	ダイヤル指針を 600kHz に合わせる	[AM 基板] T301	S メータ = 最大	OSC トラッキング調整 ダイヤルと指針を合わせるのが目的
   3	1400kHz 40dB 無変調	ダイヤル指針を 1400kHz に合わせる	[AM 基板] CT302
   4	手順2～3を数回繰り返す
   5	600kHz 40dB 無変調	600kHz 受信	バーアンテナ	S メータ = 最大	RF トラッキング調整
   6	1400kHz 40dB 無変調	1400kHz 受信	[AM 基板] CT301
   7	手順5～6を数回繰り返す
   8	1000kHz 40dB 無変調	1000kHz 受信	[AM 基板] CFT301	S メータ = 最大	IF 調整

   
   
4. 調整結果
   
   
   • 再調整でステレオセパレーションが改善しました。
     
     
   • 最新の PLL MPX に比べると劣りますが、半世紀前はこれが普通でした。
     
     

   項目	stereo/mono	L	R	単位
   ステレオセパレーション (1kHz)	stereo	35	41	dB
   高調波歪率 (1kHz)	mono	0.95		%
   	stereo	0.95		%
   パイロット信号キャリアリーク	stereo	-75	-83	dB
   オーディオ出力レベル偏差 (1kHz)	mono	0	0	dB

   
   

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使ってみました

1. 修理＆再調整が終わって
   
   
   • 本機は到着時より外観は良く動作もほぼ正常と、とても半世紀ビンテージ品と思えない状態でした。
     
     
   • 以前に使っていたユーザはとても大切に使っていたと思います。 こういうのは劣化も少なく買って正解です。
     
     
   • いわゆる修理は必要ありませんでした。 リペアは清掃と再調整で済みました。
     
     
   • 再調整後はステレオ感が蘇り、良い音になりました。
     
     
2. デザイン
   
   
   • オールドファッションスタイルのデザインとして、とてもイイです。
     
     
   • [分厚いアルミ製フロントパネル] [無垢アルミノブ] [アルミ調スイッチ] で素晴らしいです。
     
     
   • 全体に緑っぽい照明が主体で素敵です。
     
     
   • 正しい FM 同調のしかた
     
     
     1. [AFC] スイッチを OFF にします。
        
        
     2. [TUNING] ノブで放送を受信し、[T メータ] がセンタになるように微調整します。
        
        
     3. [AFC] スイッチを ON にします。 これで周波数ドリフトを軽減できます。
        
        
   • [INS] スイッチ
     
     
     • このスイッチを ON にすると自動車から出るイグニッション雑音が軽減できます。
       
       
     • 半世紀前の自動車はメカニカルイグニッションだったので強力な雑音が出ました。
       
       
     • 現在では電子式に変わっているので雑音はほとんど出ないです。 よって現在では INS 機能を使う必要性は薄いです。
       
       
3. 端子類
   
   
   • FM アンテナ入力に F 端子があります。 妨害電波の混入を排除できます。
     
     
   • AM 受信はバーアンテナで括り付けです。
     
     
   • オーディオ出力は RCA 端子で FIX / VARIABLE 出力の2系統です。
     
     
   • 本機の F 端子コネクタはネジ部分の長さが短いです。
     
     
     • ワンタッチ F プラグを最後まで挿入できないです。
       
       
     • そこで右の写真のような変換コネクタを使うとよいです。
       
       
     • 変換後はどの F プラグにも対応できバッチリです。
       
       
4. 受信性能＆音質
   
   
   • FM は5連バリコンなので、感度や妨害波排除能力は優れています。
     
     
   • FM はレシオ検波の素直な音質で、心地良い音が出ます。
     
     
   • AM の感度は良く、音も良いほうです。
     
     

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仕様ほか

1. ドキュメント
   
   
   • ST-5130 取扱説明書
     
     
   • ST-5130 Service Manual
     
     
   • ST-5150D Schematics
     
     
2. 仕様
   
   
   
   
3. 発売時情報
   
   

   発売時期	定価
   1972年	69,800円

   
   

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